Resmilik Bildirimi
Sevgili Yenilikçiler ve Takipçiler:
Eğer bu açıklamayı okuyorsanız, büyük olasılıkla Özgür Enerji Jeneratörü kavramı sizin için çok ilginçtir.Keşif ve yenilik ruhunuza hayranlığımızı ve saygımızı ifade etmek istiyoruz.Günümüzün sürekli değişen teknolojik dünyasında, insan toplumunun ilerlemesini ve gelişmesini sağlayan bilinmeyenleri sürekli keşfeden ve yeniliklerin peşinde koşan sizin gibi öncülerdir.
"Özgür Enerji Jeneratörü" ile ilgili olarak, birçok müşterinin şu anda ilgili araştırma ve geliştirme üzerinde çalıştığını anlıyoruz.Şirketimizin temel odak noktasının müşterilerimize yüksek kaliteli jeneratör ve motor ürünleri sunmak olduğunu açıkça belirtmek istiyoruz.Farklı uygulama senaryolarında müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamak için mükemmel performans, istikrarlı ve güvenilir ekipman sağlamak için kararlıyız.
Mevcut ortak ücretsiz enerji üreticisi tasarımları
Bununla birlikte, ücretsiz enerji jeneratörünün geliştirilmesinde, saygı duyulması gereken önemli bir bilimsel ilke olduğunu da belirtmeliyiz: Enerjinin Korunma Yasası.Enerjinin korunması yasası doğanın temel yasalarından biridir.Enerjinin ne yaratılabileceğini ne de yok edilebileceğini, ancak sadece bir formdan diğerine dönüştürülebileceğini ve dönüşüm sürecinde toplam enerjinin değişmediğini belirten.Bu yüzden..., enerjinin korunma yasasını ihlal eden bir enerji sistemi geliştirme girişimleri büyük zorluklar ve belirsizliklerle karşı karşıya kalacaktır.
Bilmediğimiz bölgeleri keşfederken,Enerjinin sınırsız bir tedarik veya verimli kullanımı elde etmek için mevcut bilimsel sınırlamaları aşmanın bir yolunu bulma arzusu sıklıkla vardır.Ancak bu, temel bilimsel ilkeleri görmezden gelebileceğimiz ya da ihlal edebileceğimiz anlamına gelmez.Daha makul ve sürdürülebilir enerji çözümleri bulmak için.
Bu nedenle, eğer "Özgür Enerji Jeneratörü"nün geliştirilmesinde desteğimize ihtiyacınız varsa, yüksek kaliteli jeneratörler ve motorlar, inverterler ve diğer ürünleri sağlayabiliriz.ve özel ihtiyaçlarınıza göre özel hizmetlerAncak, lütfen enerjinin korunması yasasını ihlal eden herhangi bir sistem tasarımı veya çözümü sağlayamayacağımızı anlayın.Biz sadece bilime saygı göstererek ve doğa yasalarına uyarak bilim ve teknolojinin ilerlemesini ve insan toplumunun gelişimini destekleyebileceğimize inanıyoruz..
GREEF ENERGY, isteklerinize göre yukarıdaki yedek parçaları sağlayabilir, ancak sadece Gizemli Tasarımı hariç, kendiniz tasarlamalısınız.
Dikkatiniz ve desteğiniz için tekrar teşekkür ederiz.
Resmi açıklama
尊敬的各位创新者及关注者:
Eğer siz bu açıklamayı okuyorsanız, o zaman çok büyük olasılıkla "Özgür Enerji Jeneratörü" kavramına karşı büyük bir ilginiz vardır. İlk olarak, size gösterdiğimiz bu cesur keşif, yenilik ruhu için içten bir saygı ve saygı duyuyoruz.
Ücretsiz Enerji Jeneratörü ile ilgili olarak, şu anda birçok müşterinin ilgili araştırma ve geliştirme çalışmaları yürüttüğünü anladık. Şunu belirtmek istiyoruz ki, şirketimiz müşterilerimiz için yüksek kaliteli jeneratör ve motor ürünleri sunmaya odaklanıyor.
Şu anda yaygın olan ücretsiz enerji jeneratörü tasarımı
Bununla birlikte, özgür enerji jeneratörünün geliştirilmesi sürecinde saygı duyulması gereken önemli bir bilimsel prensibin var olduğunu da belirtmeliyiz. Bu enerji koruma yasası doğanın temel yasalarından biridir. Bu, enerjinin ne yaratılabileceğini ne de yok edilebileceğini, sadece bir formdan diğerine dönüştürülebileceğini ve dönüşüm sürecinde toplam enerjinin değişmediğini gösterir. Bu nedenle, enerji koruma yasasını çiğneyen enerji sistemi geliştirme girişimleri büyük zorluklar ve belirsizliklerle karşı karşıya gelecektir.
Anladığımız kadarıyla, bilinmeyen alanları keşfetme sürecinde, insanlar genellikle enerjinin sınırsız tedarikini veya verimli kullanımını gerçekleştirmek için mevcut bilimsel sınırları aşabilen bir yöntem bulmayı umuyorlar. Bununla birlikte, bu, temel bilimsel ilkeleri görmezden gelebileceğimiz veya ihlal edebileceğimiz anlamına gelmez. Tersine, bilimsel temellere saygı duyarak, sürekli araştırma ve uygulama yoluyla daha makul ve sürdürülebilir enerji çözümleri aramalıyız.
Dolayısıyla, Ücretsiz Enerji Jeneratörü'nü geliştirme ve geliştirme sürecinde desteğimize ihtiyacınız varsa, yüksek kaliteli jeneratör ve elektrik motoru, ters dönüştürücü gibi ürünler sunabilir ve özel ihtiyaçlarınıza göre özel hizmetler sunabiliriz. Ancak lütfen anlayın, biz enerji koruma yasalarına aykırı herhangi bir sistem tasarımı veya çözümü sunamayız.社会的发展.
格林风新能源 您的要求可提供上述所有备件,但不包括神秘设计.
Bir kez daha ilginiz ve desteğiniz için teşekkür ederim!
青岛格林风新能源设备有限公司 青岛格林风新能源设备有限公司 青岛格林风新能源设备有限公司
GREEF Daimi Mıknatıs Jeneratörleri ve Diğer Fabrikalar Arasındaki Farklar
Greef New Energy, rüzgar, güneş ve kalıcı mıknatıs jeneratörü (PMG) sistem çözümlerinde uzmanlaşmış küresel önde gelen bir tedarikçidir.
Son yıllarda, we have frequently received feedback from new customers stating that generators purchased from other companies commonly have issues with false power ratings and struggle to reach their rated output powerNeyse ki, bize olan güvenlerine dayanarak, bu müşteriler bunun yerine kalıcı mıknatıs jeneratörlerimizi satın almayı seçtiler.
Kalıcı mıknatıs jeneratörleri piyasası, düşük kaliteli ürünler olarak gösterilmekten rahatsız.Tedarikçilerin sağladığı jeneratörlerin %90'ından fazlası, nominal çıkış gücüne ulaşamıyorBirçok şirket 60kW'lık jeneratörlerimizi satın alır ve sonra satmadan önce isim plaketlerini kendi 100kW etiketleriyle değiştirir.
Aşırı bir durumda, bir fabrika 5kW jeneratörlerimizi satın aldı ama 10kW isim plakası taktı ve müşterilere sattı.Müşteriler bu jeneratörler üzerinde gerçek testleri yapmakta zorlanıyorlar.Bu nedenle, bu müşteriler esasen sadece yüksek güçlü bir "ad plaka" için ödeme yaptılar.
# Aynı parametreler - 10KW 300RPM Ad plaketinde
Jeneratörün ağırlığını karşılaştırabilirsiniz, bazı fabrikalarda jeneratörün ağırlığı çok hafiftir ve jeneratörün gücü gereksinimleri karşılamaz.
Tüm rüzgar ve hidrolik ekipman setinde, jeneratör gücünün %30'dan az olması durumunda, PMG fiyatı tüm ekipman setinin %15-20'sini oluşturur.Tüm rüzgar türbini için maliyetin %30'undan fazlasını ödemek eşdeğerdirBazı müşteriler sadece jeneratörün satın alma fiyatını görür ve jeneratörün yetersiz gücünün neden olduğu büyük kayıpları görmezden gelirler.
Ayrıca bazı üreticiler de var, estetik için satmak için, PMG kabuğunun üretimi çok pürüzsüzdür, çıkış kutusu çok küçüktür veya yoktur, şaft çok ince,Çubuk ısı ile tedavi edilmiyor., boya ekipmanları basittir, rulman yağlanmamıştır, müşteriler açısından sadece iyi görünüm peşindeler, jeneratörün en önemli ısı dağılım sorunuyla ilgilenmezler,jeneratörün güvenilirliği ve jeneratörün ömrü çok kısa olacaktır..
# Kalıcı mıknatıs jeneratörleri kalite sorunları nedeniyle hasar gördü
Bu Qingdao Greef Yeni Enerji Ekipmanı Şirketi. Jeneratörlerimiz asla yukarıdaki sorunlara sahip olmayacak ve jeneratörlerin kalitesini sağlamak için, üç yıllık satış sonrası hizmet sağlıyoruz.ve biz de şebeke bağlı gibi sistem çözümleri sağlayabilirsiniz, şebeke dışı ve hibrit sistem.
Kalıcı mıknatıs jeneratörlerimiz bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahiptir.Biz sonlu element optimizasyon teknikleri ve makul bir manyetik devre yapısı kullanmak, jeneratör ısı dağılımı, rulman gerginliği ve yağlama gibi faktörleri tamamen dikkate alarak.
# NdFeB mıknatıslarını ferrit mıknatıslarıyla değiştirmek
PMG'lerimiz 42UH mıknatısları, 180 derecelik bakır tel, yüksek kaliteli soğuktan valye silikon çelik levhaları, H dereceli yalıtım malzemeleri, vakum basınçlı aşılama süreci kullanıyor.ve tanınmış markaların rulmanlarıAyrıca, şirketimizin jeneratör test istasyonu, ABB tarafından üretilen elektrik geri bildirim ve bilgisayarlı otomatik veri toplama istasyonudur ve en yüksek ürün kalitesini sağlar.
# GREEF % 100 ve 180 derecelik kablo kullanıyor
[Yararlı Bilgiler] Motorla İlgili Bilgi Hakkında S&A
1.Motor nedir?
Motor, bir aküden gelen elektrik enerjisini, elektrikli aracın tekerleklerinin dönmesini sağlayan mekanik enerjiye dönüştüren bir bileşendir.
2. Sarma nedir?
Armatür sargısı, bakır emaye tel ile sarılmış bobinlerden oluşan bir DC motorun çekirdek kısmıdır. Armatür sargısı motorun manyetik alanında döndüğünde, elektromotor kuvveti üretir.
3.Manyetik alan nedir?
Manyetik alan, kalıcı bir mıknatıs veya elektrik akımı etrafında oluşan ve manyetik kuvvetlerin ulaşabileceği veya etki edebileceği alanı kapsayan kuvvet alanıdır.
4. Manyetik alan şiddeti nedir?
Sonsuz uzunlukta, 1 amper akım taşıyan bir telden 1/2 metre uzaklıktaki manyetik alan yoğunluğu 1A/m'dir (Uluslararası Birim Sisteminde amper/metre, SI). CGS (santimetre-gram-saniye) birim sisteminde, Oersted'in elektromanyetizmaya katkılarını anmak için, sonsuz uzunlukta, 1 amper akım taşıyan bir telden 0,2 santimetre uzaklıktaki manyetik alan yoğunluğu 10e (Oersted) olarak tanımlanır; burada 10e = 1/4π×10^-3 A/m'dir. Manyetik alan yoğunluğu genellikle H ile gösterilir.
5. Ampere Kuralı Nedir?
Sağ elinizde düz bir tel tutun, baş parmağınız akımın yönünü göstersin; parmakların kıvrıldığı yön, telin etrafındaki manyetik alan çizgilerinin yönünü gösterir.
6. Manyetik akı nedir?
Manyetik akı niceliği olarak da bilinir, düzgün bir manyetik alanda manyetik alan yönüne dik bir düzlemin alanı S ile manyetik indüksiyon yoğunluğu B'nin çarpımı olarak tanımlanır.
7. Stator nedir?
Fırçalı veya fırçasız bir motorun çalışma sırasındaki sabit kısmı. Göbek tipi fırçalı veya fırçasız dişlisiz bir motorda, motor şaftına stator denir ve bu da onu dahili bir stator motoru yapar.
8. Rotor nedir?
Fırçalı veya fırçasız bir motorun çalışma sırasında dönen kısmı. Göbek tipi fırçalı veya fırçasız dişlisiz bir motorda, dış kasaya rotor adı verilir ve bu da onu harici rotorlu bir motor yapar.
9. Karbon fırçalar nelerdir?
Fırçalı bir motorda komütatör yüzeyine karşı konumlandırılan karbon fırçalar, motor dönerken elektrik enerjisini bobinlere iletir. Birincil karbon bileşimleri nedeniyle aşınmaya eğilimlidirler ve düzenli bakım, değiştirme ve karbon birikintilerinin temizlenmesini gerektirirler.
10. Fırça tutucu nedir?
Fırçalı bir motor içerisinde karbon fırçaları tutan ve yerinde tutan mekanik bir kanal.
11. Komütatör nedir?
Fırçalı bir motorda, komütatör, motor rotoru dönerken fırçaların pozitif ve negatif terminallerine dönüşümlü olarak temas eden yalıtılmış metal şeritlerden oluşur ve komütasyon sağlamak için motor bobinlerindeki akım akışının yönünü tersine çevirir.
12. Faz sırası nedir?
Fırçasız motorda bobinlerin dizilimi.
13. Manyetik çelikler nelerdir?
Genellikle yüksek yoğunluklu manyetik malzemeleri ifade etmek için kullanılır; elektrikli araç motorları genellikle neodim-demir-bor (NdFeB) nadir toprak manyetik çeliklerini kullanır.
14. Elektromotor kuvveti (EMK) nedir?
Motorun rotorunun manyetik alan çizgilerini kesmesiyle oluşan EMK, uygulanan voltaja karşı koyar; bu nedenle adı karşı elektromotor kuvvetidir (CEMF).
15. Fırçalı motor nedir?
Fırçalı bir motorda bobinler ve komütatör dönerken mıknatıslar ve karbon fırçalar sabit kalır. Bobin akımının alternatif yönü, dönen komütatör ve fırçalar aracılığıyla elde edilir. Elektrikli araç endüstrisindeki fırçalı motorlar, yüksek hızlı ve düşük hızlı tipler olarak ayrılır. Fırçalı ve fırçasız motorlar arasındaki temel fark, fırçalı motorlarda karbon fırçaların bulunmasıdır.
16. Düşük hızlı fırçalı motor nedir ve özellikleri nelerdir?
Elektrikli araç endüstrisinde, düşük hızlı fırçalı motor, stator ve rotor arasındaki bağıl hızın tekerlek hızına karşılık geldiği göbek tipi düşük hızlı, yüksek torklu, dişlisiz DC motor anlamına gelir. Statorda 5-7 çift mıknatıs bulunur ve rotor armatüründe 39-57 yuva bulunur. Armatür sargıları tekerlek kasasının içine sabitlendiğinden, ısı dağılımı dönen kasa ve termal iletkenliği artıran 36 teli tarafından kolaylaştırılır.
17. Fırçalı ve redüktörlü motorların özellikleri nelerdir?
Fırçalı motorlar, fırçaların varlığı nedeniyle "fırça aşınması" gibi gizli bir tehlike taşır. Fırçalı motorların ayrıca dişli ve dişlisiz tiplere ayrıldığı unutulmamalıdır. Günümüzde birçok üretici, yüksek hızlı motorlar olan fırçalı ve dişli motorları tercih etmektedir. "Dişli" kısmı, motor hızını aşağıya doğru ayarlamak için bir dişli azaltma mekanizmasının kullanılması anlamına gelir (ulusal standartlarda belirtildiği gibi, elektrikli bisikletlerin hızı 20 km/saati geçmemelidir, bu nedenle motor hızı yaklaşık 170 rpm olmalıdır).
Dişli redüksiyonlu yüksek hızlı bir motor olarak, sürücülere başlatma sırasında güçlü bir his ve güçlü yokuş tırmanma yetenekleri veren sağlam bir hızlanma özelliğine sahiptir. Ancak, elektrikli göbek kapalıdır ve fabrikadan çıkmadan önce yalnızca yağlayıcı eklenir. Kullanıcıların rutin bakım yapması zordur ve dişlilerin kendileri mekanik aşınmaya uğrar. Yaklaşık bir yıl sonra, yetersiz yağlama dişli aşınmasını daha da kötüleştirebilir, artan gürültüye, kullanım sırasında daha yüksek akım tüketimine ve hem motorun hem de akünün kullanım ömrünün etkilenmesine yol açabilir.
18. Fırçasız motor nedir?
Fırçasız bir motor, değişken akım yönleriyle DC elektrik sağlayan kontrolör aracılığıyla bobinleri içindeki akım yönünde alternatif değişiklikler elde eder. Fırçasız bir motorun rotoru ve statoru arasında fırça veya komütatör yoktur.
19. Bir motor komütasyona nasıl ulaşır?
Hem fırçasız hem de fırçalı motorlar, sürekli dönüşü sağlamak için dönüş sırasında bobinlerinden geçen akımın yönünde dönüşümlü değişiklikler gerektirir. Fırçalı motorlar bunu başarmak için bir komütatöre ve fırçalara güvenirken, fırçasız motorlar denetleyiciye güvenir.
20. Faz hatası nedir?
Fırçasız bir motorun veya fırçasız kontrolörün üç fazlı devresinde, bir faz düzgün çalışmaz. Faz arızası, ana faz arızası ve Hall sensörü arızası olarak sınıflandırılabilir. Bu, motorun titreşimler yaşaması ve çalışamaması veya aşırı gürültüyle zayıf bir şekilde dönmesi olarak ortaya çıkar. Bir kontrolörü faz arızası koşulları altında çalıştırmak kolayca yanmaya yol açabilir.
21. Yaygın motor tipleri nelerdir?
Yaygın motor tipleri arasında fırçalı dişli göbek motorları, fırçalı dişlisiz göbek motorları, fırçasız dişli göbek motorları, fırçasız dişlisiz göbek motorları ve yan montajlı motorlar bulunur.
22.Türlerine göre yüksek hızlı ve düşük hızlı motorları nasıl ayırt edebiliriz?
A) Fırçalı dişli göbekli motorlar ve fırçasız dişli göbekli motorlar yüksek hızlı motorlar grubuna girer.
B) Fırçalı dişlisiz göbek motorları ve fırçasız dişlisiz göbek motorları düşük hızlı motorlar grubuna girer.
23. Motor gücü nasıl tanımlanır?
Motor gücü, motorun ürettiği mekanik enerjinin, güç kaynağının sağladığı elektrik enerjisine oranını ifade eder.
24. Motor gücünü seçmek neden önemlidir? Bir motorun nominal gücünü seçmenin önemi nedir?
Bir motorun nominal gücünü seçmek kritik ve karmaşık bir iştir. Nominal güç yük için çok yüksekse, motor genellikle kapasitesini tam olarak kullanamayacak şekilde hafif yük koşullarında çalışacak ve bu da verimsizliğe ve artan işletme maliyetlerine yol açacaktır. Tersine, nominal güç çok düşükse, motor aşırı yüklenecek ve bu da artan iç dağılıma, azalan verimliliğe ve kısalan motor ömrüne neden olacaktır. Hafif aşırı yüklenmeler bile motor ömrünü önemli ölçüde azaltabilirken, daha şiddetli aşırı yüklenmeler izolasyona zarar verebilir veya hatta motoru yakabilir. Bu nedenle, motorun nominal gücünü kesinlikle elektrikli aracın çalışma koşullarına göre seçmek esastır.
25. Fırçasız DC motorlar neden genellikle üç Hall sensörüne ihtiyaç duyar?
Basitçe ifade etmek gerekirse, fırçasız bir DC motorun dönmesi için, stator bobinlerinin manyetik alanı ile rotorun kalıcı mıknatısları arasında her zaman belirli bir açı olmalıdır. Rotor döndükçe, manyetik alanının yönü değişir ve iki alan arasındaki açıyı korumak için, stator bobinlerinin manyetik alanının yönü belirli noktalarda değişmelidir. Üç Hall sensörü, kontrol cihazına akımın yönünü ne zaman değiştireceğini bildirmekten sorumludur ve bu sürecin sorunsuz bir şekilde gerçekleşmesini sağlar.
26. Fırçasız motorlardaki Hall sensörlerinin güç tüketimi yaklaşık olarak hangi aralıktadır?
Fırçasız motorlardaki Hall sensörlerinin güç tüketiminin yaklaşık aralığı 6mA ile 20mA arasındadır.
27. Bir motor normal olarak hangi sıcaklıkta çalışabilir?
Bir motorun dayanabileceği maksimum sıcaklık nedir? Motor kapağının sıcaklığı ortam sıcaklığını 25 dereceden fazla aşarsa, motorun sıcaklık artışının normal aralığı aştığı anlamına gelir. Genellikle, bir motorun sıcaklık artışı 20 derecenin altında olmalıdır. Motor bobinleri emaye tel ile sarılmıştır ve emaye kaplama 150 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda soyularak bobin kısa devrelerine neden olabilir. Bobin sıcaklığı 150 dereceye ulaştığında, motor kasası yaklaşık 100 derecelik bir sıcaklık gösterebilir. Dolayısıyla, kasa sıcaklığını dikkate alırsak, bir motorun dayanabileceği maksimum sıcaklık yaklaşık 100 derecedir.
28. Motorun sıcaklığı 20 santigrat derecenin altında olmalıdır, yani motor uç kapağının sıcaklığı ortam sıcaklığını 20 santigrat dereceden az aşmalıdır. Motorun 20 santigrat dereceyi aşan aşırı ısınmasının nedenleri nelerdir?
Motorun aşırı ısınmasının doğrudan nedeni yüksek akımdır. Bu, bobin kısa devreleri veya açık devreleri, manyetik çeliğin manyetikliğinin kaybolması veya düşük motor verimliliğinden kaynaklanabilir. Normal durumlar arasında motorun uzun süreler boyunca yüksek akımlarda çalışması yer alır.
29. Bir motorun ısınmasına ne sebep olur? Bu süreç nasıl işler?
Bir motor yük altında çalıştığında, motor içinde güç kaybı olur ve bu da nihayetinde ısıya dönüşerek motorun sıcaklığını ortam sıcaklığının üzerine çıkarır. Motor sıcaklığı ile ortam sıcaklığı arasındaki farka sıcaklık artışı denir. Sıcaklık artışı gerçekleştiğinde, motor çevreye ısı yayar; sıcaklık ne kadar yüksekse, ısı dağılımı o kadar hızlı olur. Motor tarafından birim zaman başına üretilen ısı, dağıtılan ısıya eşit olduğunda, motor sıcaklığı sabit kalır ve ısı üretimi ile dağılımı arasında bir denge sağlanır.
30. Bir motor için genel izin verilen sıcaklık artışı nedir? Motorun hangi parçası sıcaklık artışından en çok etkilenir? Nasıl tanımlanır?
Bir motor yük altında çalışırken, etkinliğini en üst düzeye çıkarmak için çıkış gücü ne kadar yüksekse (mekanik dayanıklılık dikkate alınmazsa) o kadar iyidir. Ancak, daha yüksek çıkış gücü daha fazla güç kaybına ve daha yüksek sıcaklıklara yol açar. Bir motor içindeki sıcaklık direnci açısından en zayıf noktanın emaye tel gibi yalıtım malzemesi olduğunu biliyoruz. Yalıtım malzemelerinin bir sıcaklık sınırı vardır. Bu sınır içinde fiziksel, kimyasal, mekanik ve elektriksel özellikleri sabit kalır ve hizmet ömürleri genellikle yaklaşık 20 yıldır.
Bu sınırın aşılması yalıtım malzemelerinin ömrünü önemli ölçüde kısaltır ve hatta yanmaya yol açabilir. Bu sıcaklık sınırı yalıtım malzemesinin izin verilen sıcaklığı olarak bilinir ve aynı zamanda motor için izin verilen sıcaklıktır. Yalıtım malzemesinin ömrü genellikle motorun ömrüne eşittir.
Ortam sıcaklıkları zamana ve konuma göre değişir ve Çin'de motor tasarımı için 40°C'lik standart bir ortam sıcaklığı belirtilir. Bu nedenle, yalıtım malzemesinin veya motorun izin verilen sıcaklığı eksi 40°C, izin verilen sıcaklık artışıdır. Farklı yalıtım malzemelerinin farklı izin verilen sıcaklıkları vardır. İzin verilen sıcaklıklarına göre, motorlar için yaygın olarak kullanılan beş yalıtım malzemesi A, E, B, F ve H olarak sınıflandırılır.
Ortam sıcaklığının 40°C olduğu varsayıldığında, aşağıdaki tabloda beş yalıtım malzemesi, bunların sınıflarına göre izin verilen sıcaklıkları ve izin verilen sıcaklık artışları, yalıtım malzemeleri, izin verilen sıcaklıklar ve izin verilen sıcaklık artışları gösterilmektedir:
A: Pamuk, ipek, mukavva, ahşap vb. emdirme, sıradan yalıtım verniği ile işlenmiş. İzin Verilen Sıcaklık: 105°C, İzin Verilen Sıcaklık Artışı: 65°C
E: Epoksi reçine, polyester film, mika kağıt, triasetat elyaf, yüksek kaliteli yalıtım verniği. İzin Verilen Sıcaklık: 120°C, İzin Verilen Sıcaklık Artışı: 80°C
B: Organik vernikle bağlanmış mika, asbest ve cam elyaf kompozitleri, ısıya dayanıklılığı artırılmıştır. İzin Verilen Sıcaklık: 130°C, İzin Verilen Sıcaklık Artışı: 90°C
F: Isıya dayanıklı epoksi reçine ile bağlanmış veya emdirilmiş mika, asbest ve cam elyaf kompozitler. İzin Verilen Sıcaklık: 155°C, İzin Verilen Sıcaklık Artışı: 115°C
H: Silikon reçine, silikon kauçuk ile bağlanmış veya emdirilmiş mika, asbest veya cam elyaf kompozitler. İzin Verilen Sıcaklık: 180°C, İzin Verilen Sıcaklık Artışı: 140°C
31. Fırçasız motorun faz açısı nasıl ölçülür?
Güç kaynağını, Hall elemanlarına güç sağlayan kontrol cihazına bağlayarak, fırçasız motorun faz açısı tespit edilebilir. Yöntem şu şekildedir: Bir multimetrede +20V DC voltaj aralığını kullanın, kırmızı ucu +5V hattına bağlayın ve üç ucun yüksek ve düşük voltajlarını ölçmek için siyah ucu kullanın. Okumaları 60 derecelik ve 120 derecelik motorlar için komütasyon tablolarıyla karşılaştırın.
32. Herhangi bir DC fırçasız kontrol cihazı neden herhangi bir DC fırçasız motora bağlanamaz ve normal şekilde çalışmasını bekleyemeyiz? DC fırçasız motorlar için neden ters faz sırası kavramı vardır?
Genel olarak konuşursak, bir DC fırçasız motorun gerçek çalışması aşağıdaki süreci içerir: motor dönüşü –– rotorun manyetik alanının yönündeki değişim –– statorun manyetik alanı ile rotorun manyetik alanı arasındaki açı 60 elektrik derecesine ulaştığında –– Hall sinyali değişir –– faz akımının yönü değişir –– statorun manyetik alanı 60 elektrik derecesi ilerler –– stator ile rotorun manyetik alanları arasındaki açı 120 elektrik derecesine ulaşır –– motor dönmeye devam eder.
Bu, altı doğru Hall durumu olduğunu açıklar. Belirli bir Hall durumu denetleyiciye bilgi verdiğinde, denetleyici belirli bir faz durumu çıkışı verir. Bu nedenle, faz sırasını tersine çevirmek, statorun elektrik açısının tek bir yönde 60 elektriksel derece ilerlemesini sağlamak için bir görevdir.
33. 60 derecelik fırçasız bir kontrolör 120 derecelik fırçasız bir motorda kullanılırsa veya tam tersi olursa ne olur?
Her iki durum da faz kaybına yol açacak ve normal dönüşü engelleyecektir. Ancak JieNeng tarafından kullanılan kontrolörler, 60 derecelik veya 120 derecelik motorları otomatik olarak tanımlayabilen, uyumluluk ve bakım ve değiştirme kolaylığı sağlayan akıllı fırçasız kontrolörlerdir.
34. DC fırçasız kontrolör ve DC fırçasız motor için doğru faz sırası nasıl belirlenebilir?
Öncelikle, Hall hattının güç ve topraklama kablolarının kontrol ünitesindeki ilgili hatlara düzgün bir şekilde bağlandığından emin olun. Üç motor Hall hattını kontrol ünitesindeki üç motor hattına bağlamak için 36 olası kombinasyon vardır. En basit olanı, ancak dikkatli olunması ve belirli bir sıranın izlenmesi gerekir. Kontrol ünitesine zarar verebilecekleri için test sırasında büyük dönüşlerden kaçının. Motor zayıf bir şekilde dönüyorsa, bu yapılandırma yanlıştır. Motor ters yönde dönüyorsa, kontrol ünitesinin faz sırasını bilerek, ileri dönüş elde etmek için Hall hatları a ve c ile motor hatları A ve B'yi değiştirin. Son olarak, yüksek akımlarda normal çalışmayı sağlayarak doğru bağlantıyı doğrulayın.
35. 120 derecelik fırçasız bir kontrolör 60 derecelik bir motoru nasıl kontrol edebilir?
Fırçasız motorun Hall sinyal hattı (b-fazı) ile kontrolörün örnekleme sinyal hattı arasına bir yönlendirme devresi ekleyin.
36. Fırçalanmış yüksek hızlı motor ile fırçalanmış düşük hızlı motor arasındaki görsel farklar nelerdir?A. Yüksek hızlı bir motorda aşırı akım kavraması vardır, bu da bir yönde dönmesini kolaylaştırırken diğer yönde dönmesini zorlaştırır. Düşük hızlı bir motor her iki yönde de kolayca döner.B. Yüksek hızlı bir motorun aracı dönüş sırasında daha yüksek ses üretirken, düşük hızlı bir motorun dönüşü nispeten daha sessizdir. Deneyimli kişiler bunları seslerinden kolayca tanıyabilir.
37. Bir motorun nominal çalışma koşulu nedir?Bir motorun nominal çalışma koşulu, tüm fiziksel parametrelerin nominal değerlerinde olduğu bir durumu ifade eder. Bu koşullar altında çalışmak, optimum genel performansla güvenilir motor performansı sağlar.
38. Bir motorun nominal torku nasıl hesaplanır?Motorun şaftındaki nominal tork çıkışı T2n olarak gösterilir. Nominal mekanik güç çıkışının (Pn) nominal dönüş hızına (Nn) bölünmesiyle hesaplanır, yani T2n = Pn/Nn. Burada Pn Watt (W) cinsinden, Nn dakikadaki devir (r/dak) cinsinden ve T2n Newton-metre (NM) cinsindendir. Pn kilovat (KW) cinsinden verilirse, 9,55 katsayısı 9550 olarak değiştirilmelidir.
Dolayısıyla eşit nominal güç koşulları altında, daha düşük dönüş hızına sahip bir motor daha yüksek torka sahip olacaktır.
39. Bir motorun başlangıç akımı nasıl tanımlanır?Bir motorun başlangıç akımının genellikle nominal akımının 2-5 katını geçmemesi gerekir. Bu, kontrolörlerde akım sınırlama korumasının uygulanmasının önemli bir nedenidir.
40. Piyasada satılan motorların dönüş hızları neden giderek artıyor ve bunun sonuçları nelerdir?Tedarikçiler maliyetleri düşürmek için hızları artırır. Düşük hızlı motorlar için daha yüksek hızlar daha az bobin dönüşü, daha az silikon çelik sac ve daha az manyetik çelik parçası anlamına gelir. Tüketiciler genellikle daha yüksek hızları daha iyi olarak algılar.
Ancak, nominal hızda çalışmak sabit güç sağlar ancak düşük hız aralığında önemli ölçüde daha düşük verimlilikle sonuçlanır ve bu da zayıf başlangıç torkuna yol açar.
Daha düşük verimlilik, çalıştırma ve sürüş sırasında daha yüksek akımlar gerektirir, bu da kontrol cihazının akım sınırlaması üzerinde daha fazla talep oluşturur ve akü performansını olumsuz etkiler.
41. Anormal derecede sıcak bir motor nasıl tamir edilir?Genel onarım yöntemleri, motoru değiştirmek veya bakım ve koruma yapmaktır.
42. Bir motorun boşta çalışma akımının referans tablosundaki sınır değerlerini aşmasının olası nedenleri nelerdir ve nasıl onarılır?Olası nedenler arasında aşırı iç mekanik sürtünme, bobinlerde kısmi kısa devre, manyetik çeliğin manyetikliğinin bozulması ve DC motorların komütatöründe karbon birikintileri bulunur. Onarım yöntemleri genellikle motoru değiştirmeyi, karbon fırçaları değiştirmeyi veya karbon birikintilerini temizlemeyi içerir.
43. Arızası olmayan çeşitli motor tipleri için, motor tipine, 24V anma gerilimine ve 36V anma gerilimine karşılık gelen maksimum boşta akım sınırları nelerdir?
Yan Monteli Motor: 2,2A (24V), 1,8A (36V)
Yüksek Hızlı Fırçalı Motor: 1,7A (24V), 1,0A (36V)
Düşük Hızlı Fırçalı Motor: 1,0A (24V), 0,6A (36V)
Yüksek Hızlı Fırçasız Motor: 1,7A (24V), 1,0A (36V)
Düşük Hızlı Fırçasız Motor: 1.0A (24V), 0.6A (36V)
44. Bir motorun boştaki akımı nasıl ölçülür?Multimetreyi 20A aralığına ayarlayın ve kırmızı ve siyah probları kontrol cihazının güç giriş terminallerine seri olarak bağlayın. Gücü açın ve motor dönmüyorken multimetrede görüntülenen maksimum akım A1'i kaydedin. Gaz kelebeğini döndürerek motorun yük olmadan 10 saniyeden fazla yüksek hızda dönmesini sağlayın. Motor hızının dengelenmesini bekleyin, ardından multimetrede görüntülenen maksimum akım değeri A2'yi gözlemleyin ve kaydedin. Motorun yüksüz akımı A2 - A1 olarak hesaplanır.
45. Bir motorun kalitesi nasıl anlaşılır ve hangi parametreler önemlidir?Dikkate alınması gereken temel parametreler, normal değerlerle karşılaştırılması gereken yüksüz akım ve sürüş akımıdır. Ek olarak, motorun verimliliği, torku, gürültüsü, titreşimi ve ısı üretimi önemli faktörlerdir. Verimlilik eğrisini test etmek için en iyi yöntem bir dinamometre kullanmaktır.
46. 180W ile 250W motorlar arasındaki farklar nelerdir ve kontrolcü gereksinimleri nelerdir?
250W'lık bir motorun sürüş akımı daha büyüktür, bu da kontrol cihazından daha yüksek güç marjı ve güvenilirlik gerektirir.
47. Elektrikli bisikletin sürüş akımı, motorun gücüne bağlı olarak standart koşullar altında neden farklılık gösterir?
Standart şartlar altında, 160W nominal yükte, 250W'lık bir DC motordaki sürüş akımının yaklaşık 4-5A olduğu, 350W'lık bir DC motorda ise biraz daha yüksek olduğu bilinmektedir.
Örnek: Akü voltajı 48 V ise ve 250 W ve 350 W'lık her iki motorun da nominal verimlilik noktası %80 ise, 250 W motorun nominal çalışma akımı yaklaşık 6,5 A, 350 W motorun nominal çalışma akımı ise yaklaşık 9 A'dır.
Motorlar genellikle çalışma akımı nominal çalışma akımından daha fazla saptığında daha düşük verimlilik noktalarına sahiptir. 4-5A yükte, 250W motorun verimliliği %70 iken, 350W motorun verimliliği %60'tır. Bu nedenle, 5A yükte:
250W motorun çıkış gücü 48V * 5A * %70 = 168W'tır
350W motorun çıkış gücü 48V * 5A * %60 = 144W'tır
350W motorla 168W çıkış gücüne (yaklaşık olarak nominal yük) ulaşmak için güç kaynağının artırılması, dolayısıyla verimlilik noktasının yükseltilmesi gerekir.
48. Aynı koşullar altında 350W motorlu bir elektrikli bisikletin sürüş menzili, 250W motorlu bir bisiklete göre neden daha kısadır?
Aynı koşullar altında 350W motora sahip bir elektrikli bisikletin sürüş akımı daha büyük oluyor, bu da aynı batarya kullanıldığında daha kısa bir sürüş menzili anlamına geliyor.
Motor nominal gücünün seçimi genellikle üç adımı takip eder: İlk olarak, yük gücünü (P) hesaplayın. İkinci olarak, motorun nominal gücünü ve diğer özellikleri yük gücüne göre önceden seçin. Üçüncü olarak, önceden seçilen motoru doğrulayın.
Doğrulama genellikle termal yükselmeyle başlar, ardından aşırı yük kapasitesi ve gerekirse başlatma kapasitesi gelir. Tüm doğrulamalar geçerse, önceden seçilmiş motor sonlandırılır. Geçmezse, başarılı olana kadar ikinci adımdan itibaren tekrarlayın. Yük gereksinimlerini karşılama koşulu altında, daha küçük nominal güçte bir motorun daha ekonomik olduğunu belirtmek önemlidir.
İkinci adımı tamamladıktan sonra, değişen ortam sıcaklıklarına göre nominal gücü ayarlayın. Nominal güç, 40°C'lik standart ortam sıcaklığına dayanmaktadır. Ortam sıcaklığı sürekli olarak düşük veya yüksekse, kapasitesini tam olarak kullanmak için motorun nominal gücünü ayarlayın. Örneğin, sürekli olarak düşük sıcaklıkların olduğu bölgelerde, motorun nominal gücünü standart Pn'nin ötesine çıkarın ve tam tersine, daha sıcak ortamlarda, nominal gücü azaltın.
Farklı enerji sistemi çözümlerini nasıl seçebiliriz?
Şebeke dışı sistem
Rüzgar enerjisi ve fotovoltaik enerjinin birleştirilmesiyle çalışan şebeke dışı PV sistemleri, yeterince rüzgar olduğunda rüzgar türbinleri rüzgar enerjisini elektriğe dönüştürür.fotovoltaik paneller güneş ışığını DC enerjisine dönüştürüyor.
Her iki güç türü de öncelikle verimli bir şekilde kullanıldıklarını sağlamak için bir denetleyici aracılığıyla yönetilir.Kontrol cihazı pillerin durumunu izler ve gerekirse fazla enerji depolarDönüştürücü, ev aletleri gibi AC yükleri için DC gücünü AC gücüne dönüştürmekten sorumludur.Sistem, güç kaynağını tamamlamak için pillerden güç serbest bırakır.Sistemin istikrarlı çalışmasını sağlar.
Bu şekilde, şebeke dışı PV sistemi, birden fazla yenilenebilir enerji kaynağını entegre ederek bağımsız ve sürdürülebilir bir güç kaynağı elde eder.
Şebeke içi sistem
En uygun maliyetli sistemlerin pilleri yoktur ve elektrik kesintileri sırasında güç sağlayamazlar. Bu, zaten istikrarlı bir elektrik servisi olan kullanıcı için uygundur.Rüzgar türbini sistemleri evinizin kablolarına bağlanırBu sistem elektrik enerjinizle işbirliği içinde çalışır ve genellikle hem rüzgar türbini hem de elektrik şirketinden güç alırsınız.
Eğer bir süre rüzgar olmazsa tüm gücü elektrik şirketi sağlar.Rüzgar türbinleri çalışmaya başladıkça, elektrik şirketinden aldığınız güç azalır ve elektrik sayacınızın yavaşlamasına neden olur.Bu elektrik faturalarını azaltıyor!
Eğer rüzgar türbini evinizin tam olarak ihtiyacı olan enerjiyi veriyorsa, elektrik şirketinin sayacı çalışmayı bırakır, bu noktada elektrik şirketinden herhangi bir güç satın almıyorsunuz.
Rüzgar türbini ihtiyacınızdan daha fazla güç üretirse, elektrik şirketine satılır.
Hibrit Sistem
Şebeke bağlı fotovoltaik şebeke dışı hibrit sistem, şebekeye bağlı fotovoltaik sistemi şebeke dışı fotovoltaik sistemle birleştiren birleştirilmiş fotovoltaik sistemdir.Bu sistem, farklı güç talebi ve enerji tedarik durumlarını karşılamak için hem şebekeye bağlı hem de şebeke dışı modda çalışabilir..
Şebekeye bağlı modda, şebekeye bağlı fotovoltaik şebeke dışı hibrit sistem, fazla gücü kamu şebekesine ihraç edebilir ve aynı zamanda,Gerekli gücü şebekeden de alabilir.Bu mod, güneş enerjisi kaynaklarını tam olarak kullanabilir, geleneksel enerji kaynaklarına bağımlılığı azaltabilir ve enerji maliyetlerini azaltabilir.
Şebeke dışı modda, şebekeye bağlı fotovoltaik şebeke dışı hibrit sistem bağımsız olarak çalışır ve enerji depolama bataryalarının boşaltılması yoluyla güç sağlar.Bu mod, şebeke yokluğunda veya şebeke arızasında güvenilir bir güç kaynağı sağlayabilir., istikrarlı ve güvenilir güç talebini sağlar.
Fotovoltaik şebekeye bağlı şebeke dışı hibrit sistem, fotovoltaik dizilerden, invertörlerden, enerji depolama pillerinden, denetleyicilerden ve diğer bileşenlerden oluşur.Fotovoltaik paneller güneş enerjisini DC enerjisine dönüştürüyorEnerji depolama bataryaları, gelecekteki kullanım için elektrik enerjisini depolamak için kullanılır.Kontrolör, normal çalışmayı sağlamak için tüm sistemi koordine etmek ve kontrol etmekten sorumludur..
Bu sistemin avantajları güneş enerjisi kaynaklarını tam olarak kullanabilmesi, geleneksel enerji kaynaklarına bağımlılığı azaltması,ve şebeke yokluğunda veya şebeke arızasında güvenilir bir güç kaynağı sağlarEk olarak, enerji depolama teknolojisinin birleştirilmesiyle, fotovoltaik şebekeye bağlı şebeke dışı hibrit sistem de enerji dağıtımı ve optimize edilmesini sağlayabilir.Enerji kullanımı verimliliğinin iyileştirilmesi.
Özetle, fotovoltaik şebekeye bağlı şebeke dışı hibrit sistem, gelecekte yaygın olarak kullanılabilecek çok umut verici bir fotovoltaik enerji üretim sistemidir.
Video
